Охлаждающие жидкости, способные не замерзать при действии низких температур, называют антифризами. Применение охлаждающих жидкостей необходимо чтобы избежать перегрева мотора от тепла, выделяемого при сгорании топлива и получаемого от сил трения деталей мотора.
Самой первой охлаждающей жидкость является вода. Но, как известно, в воде имеются соли (особенно их много в жесткой воде), которые откладываются в виде осадка (накипи) на поверхностях охлаждающей системы автомобиля. Это снижает отведение тепла. К тому же вода замерзает при нулевой температуре, а кипит при 100 градусах Цельсия. Раньше для уменьшения точки замерзания воды к ней добавляли одноатомный спирт, но их недостатком является очень низкая температура кипения. Глицерин имеет высокую температуру кипения, но при низких температурах он слишком вязкий.
Водно-гликолевая смесь имеет лучшие показатели, чем вода. Это водный раствор этиленгликоля, который кипит при 195 градусах Цельсия, а точка его замерзания – минус 12 градусов. Смесь очень ядовита и проявляет агрессивность по отношению к металлическим деталям системы охлаждения, поэтому в нее добавляют разные корректирующие присадки. Вода, входящая в состав охлаждающих жидкостей должна быть дистиллированная или низкой жесткости.
Основные показатели антифризов нормируются в соответствии с ГОСТ 28084-89 «Низкозамерзающие охлаждающие жидкости. Общие технические условия.». Не нормируются цвет жидкости, а также состав и концентрация присадок. Сертификация производится в добровольном порядке. Требования к охлаждающим жидкостям зарубежного производства обозначены в ASTM D 3306 и ASTM D 4985. Некоторые производители имеют собственные стандарты, где обозначены дополнительные требования, чаще всего по отношению к присадкам, содержащим нитраты, нитриты, фосфаты, силикаты и бораты.
Со временем охлаждающая жидкость начинает стареть, в ней уменьшается концентрация ингибиторов и передача тепла, а повышается пенообразование и коррозия металлов охлаждающей системы. Обычно сроки замены обозначены изготовителем, но часто антифриз может постареть быстрее – при утечках и при попадании в систему охлаждения воздуха и отработавших газов. Если вы заметили, что жидкость стала бурого цвета, помутнела или в ней появился осадок, то антифриз следует заменить. Если уровень жидкости в системе уменьшился, то необходимо добавить либо дистиллированную воду (при испарении), либо антифриз такой же марки (при утечке).
Выбирайте охлаждающую жидкость, которая указана в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля, причем покупать ее лучше в специализированном магазине. Проследите, чтобы упаковка была герметичной, а на этикетке была указана вся необходимая информация. Очень удобно покупать жидкость в полупрозрачной канистре.
Сейчас в продаже имеется антифриз нового поколения coolstream, в состав которого входят присадки с карбоновыми кислотами, защищающие металл от коррозии. Кроме того, в его состав входит ингибитор коррозии меди, краситель и присадку против вспенивания. Расход ингибиторов в таком антифризе меньше, поэтому эксплуатация антифриза становится более длительной.
Часто все охлаждающие жидкости называют тосолом, основой которого является моноэтиленгликоль (МЭГ). Тосол не замерзает при низких температурах, а также не кипит при любой рабочей температуре мотора. Также он не пенится, легок в хранении и эксплуатации и не воздействует на металлические части системы охлаждения. Тосол бывает трех видов – концентрат (ОЖ-К), ОЖ-40 и ОЖ-65, в которых цифры указывают на температуру его замерзания. Тосол является бесцветной жидкостью, поэтому для того, чтобы он не был случайно выпит, его окрашивают в неестественный цвет (синий, зеленый, красный). Концентрат разводят в зависимости от необходимой температуры замерзания : неразведенный тосол и разведенный в пропорции 1:1 имеют температуру замерзания -40 С, при разведении 1:2 эта температура будет -20 С. Тосол имеет свой срок службы - 3 года или пробег машины 60 тысяч километров.

Источник: авто портал "О машинах.ру"