Что же представляет собой иммобилайзер? Принцип его действия заключается в следующем: он одновременно может произвести отключение "массы", блокировку катушки зажигания и стартера, обесточить коммутатор и т.д. Другими словами, он как общий "рубильник" замыкает сразу все цепи. К тому же это устройство недоступно для угонщика.
Мозгом всего комплекса охраны является процессор. Он совершает включение и выключение реле, подает команды сигнальным устройствам и получает коды от системы управления.
Процессор вместе с реле надежно спрятаны. Но даже если преступник найдет их, то добраться до них самих он не сможет, так как они располагаются в ударопрочном корпусе, который не разбирается. В дорогих моделях электроника находится в герметичной капсуле из стали и к тому же залита резиной. Это называется бронированием.
Особую сложность представляет найти, что же в машине заблокировано. Все провода, ведущие к прерывающим реле, имеют одинаковый цвет. Замкнуть цепь обратно угонщик не сможет, обрезать провода не имеет смысла, так как двигатель все равно не заведется.
Иммобилайзер ставится в режим защиты от угона через несколько секунд после включения зажигания.
Конструкции систем управления, снимающих комплекс и охрану, применяют разные.
Это может быть пульт с кнопками, который ставится в салоне. Когда водитель садится за руль, он набирает код. Минус в том, что для набора цифр требуется какое-то время. Если вы, к примеру, собираетесь отъехать от заправки, то задержка может вызвать раздражение других водителей.
Гораздо удобнее радиобрелок. Им можно управлять комплексом охраны даже на расстоянии.
Но код может быть перехвачен, затем произведена его запись и воспроизведение. Кроме этого, стоимость такой системы дорогая, да еще время от времени нужно будет делать замену батарейки в брелоке, что означает дополнительные расходы. А если на машине также есть сигнализация, то на связке с ключами будет еще один брелок, что сделает сложнее снятие с охраны.
Самый оптимальный вариант управления иммобилайзером – с помощью электронного ключа. Его помещают в специальный разъем, который находится на приборной панели, процессор считывает радиокод, который находится в электронном ключе, и подает команду управления.
При данном методе перехватить шифр невозможно. К тому же в электронном ключе нет батареек, он практически не разрушается механическим способом.

Источник: авто портал "О машинах.ру"