Автогонки, проходящие под дождем, очень нравятся зрителям. Ведь это так непредсказуемо, и здесь много опасных моментов. Среди гонщиков же есть и те, кто терпеть не могут мокрую трассу, и те, кто, наоборот, ее любят. У последних шансы на победу в гонках под дождем увеличиваются.
На мокрой трассе особую роль играют не возможности авто, а мастерство гонщика. Пилот, который знает секреты того, как лучше ездить под дождем, превосходит других.
Основное правило здесь - ехать там, где не едут остальные. То есть находить не такое скользкое покрытие.
Достаточно вспомнить какие обгоны на мокрой трассе делал Шумахер. Он совершал их по внешнему радиусу поворотов. Казалось, что это невозможно. Однако чемпион выбирал тем самым более сухие участки, так как там хорошее сцепление. А воды, как правило, больше на внутренней части поворота.
К тому же, поверхность дороги с идеальной траекторией все время полируют шины. Поэтому пилоту во время дождя следует выбирать траекторию "рим шот". Именно так называется езда по внешнему радиусу поворотов. Правда она требует от гонщика большого мастерства в управлении машиной.
Но не все так просто. Условия на трассе в дождь от круга к кругу меняются. Поэтому приходится все время импровизировать, чтобы найти оптимальный вариант.
Удачно или не очень был совершен поворот, можно судить по тахометру. Чем будут выше обороты на выходе, тем больше скорость на прямой. Следует также учитывать, что в дождь переключение передач должно быть нежнее, а при повороте должна включаться более высокая передача, чем в обычную погоду. Тогда ведущие колеса не будут так буксовать, когда вы будете ускоряться на выходе из поворота.
С педалями газа и тормоза тоже нужно обращаться осторожно, нажимать на них плавно. Если резко сбросить газ на мокрой трассе, то машину развернет.
Нужно пытаться как можно дольше ехать по прямой. Так как при повороте сцепление шин во время дождя становится меньше. Также нужно стараться не поворачивать, когда вы проезжаете лужи. Так как возможно аквапланирование.
Гонщики знают, что здесь следует вести себя так, словно автомобиль едет по льду. Чем меньше совершаешь движений, тем лучше. Особую опасность представляет поворот руля. Так как если автомобиль с повернутыми колесами выкатит на сухую поверхность, то его может вообще выкинуть с дороги.

Источник: авто портал "О машинах.ру"