Когда вы переключаете рычаг селектора коробки-автомат в разные положения (они имеют обозначение буквами и цифрами), происходит выбор режима работы автоматической коробки передач. Переключение передач происходит автоматически. Селектор чаще всего расположен в том месте, где в других автомобилях стоит механическая коробка передач, но может располагаться и возле руля.
Рассмотрим основные режимы работы автоматической коробки передач:
1) Режим Р – паркинг.
Этот режим включают при длительной остановке машины. При выборе этого режима двигатель не соединен с трансмиссией, а в коробке передач включается «нейтрал».
2) Режим R - реверс.
Этот режим необходим при движении задним ходом. При нем двигатель соединен с трансмиссией, а в коробке передач включается передача заднего хода.
3) Режим N – нейтрал.
Этот режим используется для буксировки автомобиля или перемещения машины вручную, причем двигатель в это время работает. При выборе этого режима двигатель не соединен с трансмиссией, но автомобиль не стоит на тормозе. Помните, что неправильное использование этого режима селектора может привести к поломке автоматической коробки передач.
4) Режим D - драйв.
Этот режим используют для движения автомобиля. При нем двигатель соединен с трансмиссией, а коробка-автомат позволяет движение вперед.
Кроме основных режимов работы селектора коробки-автомат существуют дополнительные специальные режимы:
*режим Е (экономичный) – экономит топливо и обеспечивает плавное переключение передач, рекомендован тем, кто предпочитает спокойную езду на автомобиле;
*режим S (спортивный) – позволяет переключать передачи так, чтобы максимально использовать всю мощность двигателя автомобиля, этот режим как нельзя кстати подойдет любителям спортивной и динамичной манеры езды на автомобиле;
*режим W (зимний, иногда обозначается снежинкой) – обеспечивает трогание автомобиля с места сразу со второй передачи, а переключение передач происходит по той же системе, что и в экономичном режиме, что позволит вам легко управлять машиной во время езды по заснеженной дороге;
*режим O/D («овердрайв», иногда обозначается буквой D в кружочке) – режим, которым пользуются во время движения по скоростным трассам, где не нужно резко изменять скоростной режим;
*режим М (механический) – позволяет управлять переключением передач самостоятельно;
*режим kick-down (принудительного понижения передачи) – включается при полностью выжатой педали газа.
Также есть режимы понижающих передач, которыми пользуются во время движения по плохой дороге (в горах, по бездорожью), а также при езде с прицепом. Эти режимы обеспечивают эффективное торможение машины.
Источник: авто портал "О машинах.ру"
